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特力液壓成功下線百噸級(jí)電動(dòng)輪全套低溫油缸

發(fā)布日期:2024-12-17 發(fā)布人: 原創(chuàng) 瀏覽次數(shù):1250

2024年1211日,特力液壓研制的百噸級(jí)電動(dòng)輪全套低溫油缸成功下線,標(biāo)志著特力液壓向高端礦業(yè)裝備市場進(jìn)軍。

電傳動(dòng)礦用自卸車自20世紀(jì)60年代初誕生以來,憑借靈活高效的表現(xiàn),一直是世界各大露天礦山運(yùn)輸?shù)闹髁υO(shè)備。電傳動(dòng)礦用自卸車作為高端裝備,制造難度極大,工況惡劣,偏載現(xiàn)象嚴(yán)重、作業(yè)環(huán)境粉塵大,一般24小時(shí)不間斷工作。其配套液壓油缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)頻率高、振動(dòng)沖擊大,長時(shí)間連續(xù)工作,對可靠性和安全性有極高的要求。

為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)輪礦用自卸車的整車安全性、行駛平順性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性、結(jié)構(gòu)耐久性,以及低溫工況要求,特力液壓在懸掛油缸設(shè)計(jì)上采用多點(diǎn)支撐,采用儲(chǔ)存式潤滑方式,在提升抗側(cè)載能力的同時(shí),減少懸掛油缸的摩擦損耗。通過優(yōu)化懸掛油缸內(nèi)置阻尼孔,使其具有優(yōu)異的減振性能和承載能力,保證車輛行駛過程中的平穩(wěn)性良好,衰減因彈性系統(tǒng)傳入的振動(dòng),以確保司機(jī)的安全舒適性。采用的獨(dú)特的低溫密封方案,適應(yīng)主機(jī)大偏載、高頻振動(dòng)的低溫環(huán)境工況,提高油缸可靠性。在生產(chǎn)過程中,嚴(yán)格把控質(zhì)量,確保每一道工序都都符合設(shè)計(jì)要求。

全套油缸的順利下線,使公司在高頻振動(dòng)、高側(cè)載油缸領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展,同時(shí)也拓寬了我司產(chǎn)品領(lǐng)域,也是特力液壓積極擁抱市場,為實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域、多行業(yè)發(fā)展邁出的重要一步。

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